Nýlegar rannsóknir hafa leitt í ljós að flugfarþegar verða oft fyrir afar mikilli mengun af völdum örfínna agna (UFP) við akstur og á flugbrautum. Þessar örfínu agnir, minni en 100 nanómetrar (0,1 míkrómetrar), geta auðveldlega komist framhjá hefðbundnum síum og komist djúpt niður í lungun, sem getur leitt til langtíma heilsufarsáhættu.
Þó að N95 grímur séu fyrst og fremst hannaðar til að sía agnir allt niður í 0,3 míkrómetra (300 nanómetra) að stærð, þá veita þær samt sem áður verulega vörn gegn örfínum ögnum. Vegna áhrifa Brown-hreyfingarinnar geta N95 grímur fangað jafnvel minni agnir á skilvirkari hátt en búist var við.
Styrkur örfínna agna er sérstaklega mikill við akstur, sérstaklega þegar flugvél er í lausagangi eða á bak við aðra flugvél. Flugvélarvélar losa blöndu af mengunarefnum, þar á meðal agnir (PM), rokgjörn lífræn efnasambönd (VOC) og eldsneytisgufur. Þessi mengunarefni, sérstaklega VOC, geta síast inn í farþegarýmið og dregið verulega úr loftgæðum við flugtak og lendingu.
Þó að PM2.5 gildi séu almennt mæld á flugvöllum, þá tengjast þessar agnir ekki beint örfínum ögnum, sem eru erfiðari að greina. PM2.5 er oft notað sem óbein mælikvarði á örfínar agnir, þar sem nærvera þeirra tengist styrk smærri agna. Hins vegar er heilsufarsáhætta sem tengist örfínum ögnum nánar tengd fjölda þeirra og yfirborðsflatarmáli en massa þeirra.
Þó að N95 grímur séu ekki fullkomnar til að sía út örfínar agnir, þá veita þær samt sem áður áhrifaríka vörn gegn ýmsum loftbornum mengunarefnum. Að nota N95 grímu við akstur, flugtak og lendingu getur hjálpað til við að draga úr útsetningu fyrir bæði agnum og skaðlegum VOC efnum. Fyrir farþega sem eru sérstaklega viðkvæmir fyrir loftmengun, svo sem þá sem finna fyrir ógleði eða öndunarfæraeinkennum, getur þessi einfalda ráðstöfun veitt verðmæta vörn gegn miklu magni af örfínum ögnum sem er til staðar á þessum stigum flugsins.
